Aston Mar­tin DB5 Van­ta­ge

Aston Mar­tin – Zeit­lo­ser Luxus und Renn­sport­le­gen­de

Renn­sport­er­fol­ge und bra­chia­le Leis­tungs­da­ten der Stra­ßen­mo­del­le: Aston Mar­tin schickt sich seit jeher an, eine der bes­ten Mar­ken im Sport­wa­gen­seg­ment zu sein. Wenn James Bond offen­sicht­lich ger­ne Aston Mar­tin fährt, dann muss doch etwas dran sein an der Güte der bri­ti­schen Mar­ke. Unver­rück­bar ist der Aston Mar­tin DB 5 mit Sean Con­nery und dem James Bond Strei­fen „Gold­fin­ger“ ver­bun­den.

Das Aston Mar­tin DB5 Cou­pe ver­kör­pert die Quint­essenz des Luxus- und Sport­wa­gen­baus. Von der zeit­lo­sen Schön­heit bis zur beein­dru­cken­den Leis­tung ist der DB 5 ein wah­res Meis­ter­werk der Auto­mo­bil­kunst. Aston Mar­tin-Fahr­zeu­ge wer­den in Hand­ar­beit her­ge­stellt, wodurch eine hohe Qua­li­tät und Lie­be zum Detail gewähr­leis­tet wird. Jedes Auto wird von hoch­qua­li­fi­zier­ten Hand­wer­kern sorg­fäl­tig zusam­men­ge­baut.

Aston Mar­tin ist bekannt für sei­ne begrenz­te Pro­duk­ti­on und maß­ge­schnei­der­ten Optio­nen. Dies trägt zur Exklu­si­vi­tät und Sel­ten­heit der Fahr­zeu­ge bei, was die Fas­zi­na­ti­on für Samm­ler und Lieb­ha­ber erhöht.

Die 1914 gegrün­de­te Fir­ma Aston Mar­tin wur­de 1949 von David Brown über-nom­men. Seit der Zeit wer­den die Model­rei­hen jeweils mit dem DB vor der Zif­fer ver­se­hen.

Vom DB 5 wur­den ins­ge­samt 1063 Fahr­zeu­ge in auf­wen­di­ger Hand­ar­beit her­ge­stellt. Davon 164 Cou­pés.  Der Motor ist ein Rei­hen­sechs­zy­lin­der aus Leicht­me­tall und die Karos­se­rie aus Alu­mi­ni­um.

Gebaut wur­de der DB 5 von 1963 bis 1965.

Das hier vor­ge­stell­te Fahr­zeug ist eines der weni­gen in der begehr­ten Van­ta­ge-Aus­füh­rung. Gegen­über der Stan­dart­mo­to­ri­sie­rung mit 282 PS leis­tet der Motor ca. 329 PS. Ein Wert, wel­cher in der dama­li­gen Zeit nur von weni­gen Stra­ßen­fahr­zeu­gen erreicht wur­de.

Super­leg­ge­ra – Alu­mi­ni­um-Karos­se­rien der beson­de­ren Art

Vie­le Bele­ge und Gut­ach­ten beschei­ni­gen dem Fahr­zeug eine sehr auf­wen­di­ge Instand­set­zung und Erhal­tung seit den 1980er Jah­ren in Eng­land und Deutsch­land. Der aktu­el­le Zustand wird nach Clas­sic-Data mit 1 – 2 bewer­tet.

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